很多客戶都反映過，齒輪泵經(jīng)常會出現(xiàn)大泵炸裂的情況，這是怎么一回事呢？澳托士在十幾年的液壓泵修理經(jīng)驗(yàn)中，對齒輪泵大泵炸裂的原因及其維修方法做了一個(gè)總結(jié)，可分為以下幾點(diǎn)：

         根據(jù)齒輪泵的工作原理，可以將齒輪泵大泵炸裂的原因反推出來，具體情況可分為以下兩點(diǎn)：
         第一：工作分配閥中的先導(dǎo)調(diào)壓閥門或溢流閥門卡死，系統(tǒng)油路處在封鎖狀態(tài)，系統(tǒng)壓力無窮升高，最后導(dǎo)致齒輪泵大泵炸裂；

         第二：操縱職員沒有按仿單要求，擅自調(diào)整壓力，使系統(tǒng)壓力超過劃定值也輕易造成齒輪泵大泵炸裂。

         齒輪泵大泵出現(xiàn)炸裂情況后，應(yīng)該立即停止液壓系統(tǒng)的運(yùn)行，著手對其做更換處理，避免損失增大。根據(jù)澳托士十幾年的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出來的降低齒輪泵大泵炸裂的維修方法，有以下三種：

         第一：將壓力調(diào)節(jié)好，可將順時(shí)針滾動先導(dǎo)調(diào)壓螺栓一周，系統(tǒng)壓力大約可進(jìn)步3.0～4.0MPa；反之，系統(tǒng)壓力大約可降低3.O～4.0MPa。

          第二：兩側(cè)板的消壓槽應(yīng)安裝在齒輪油泵的高壓腔，以免油泵產(chǎn)生“困油”，造成油泵炸裂。

           第三：有時(shí)會因?yàn)槁菟椎纳疃容^淺，螺栓無法鎖緊，此時(shí)，應(yīng)把螺栓相應(yīng)車短。

          鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45Mpa，在其無制造缺陷的條件下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。齒輪泵油左右旋之分，假如滾動方向分歧錯(cuò)誤，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。 這也是齒輪泵大泵炸裂的原因及其維修方法，希望大家以后能夠正確使用，降低故障幾率。