在澳托士十幾年的液壓馬達(dá)維修經(jīng)驗(yàn)中，所遇到的液壓馬達(dá)故障是千奇百怪的，在   造成液壓馬達(dá)維修的故障源頭有哪些  中，我們有了解到，無(wú)非是內(nèi)在因素以及外在因素。而在外在因素中，澳托士遇到很多因摩擦磨損導(dǎo)致液壓馬達(dá)維修的例子，所以就想寫(xiě)一篇關(guān)于摩擦磨損的專(zhuān)題的文章，于是乎，有了此文。

       液壓馬達(dá)的零部件的表面經(jīng)過(guò)精密的加工后，會(huì)導(dǎo)致其表面看起來(lái)十分光滑、非常平整，一般人看到這個(gè)種情況都不會(huì)認(rèn)為會(huì)產(chǎn)生什么摩擦損壞。但是若是我們用放大鏡仔細(xì)觀察的話(huà)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，各個(gè)零部件之間的表面有許多我們?nèi)庋劭床怀鰜?lái)的凹凸不平的瑕疵。在液壓馬達(dá)運(yùn)行了一段時(shí)間之后，相互配合的各個(gè)零部件表面中總會(huì)有一定的磨損，這樣的磨損會(huì)使金屬顆粒從從零部件的表面脫落，零部件表面高低不平的地方相對(duì)磨平了，但是與此同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一些金屬粉末。

        但是磨損不會(huì)因此而停止，在液壓馬達(dá)以后的繼續(xù)使用中，各個(gè)零部件在以后的繼續(xù)摩擦中，零部件的工作表面就會(huì)產(chǎn)生一定的磨損痕跡或者尺寸的減小，導(dǎo)致液壓馬達(dá)的精度下降以及其他一些不良反應(yīng)。這種磨損屬于正常自然性的摩擦磨損，也被稱(chēng)為研磨性損壞或者是技術(shù)性磨損。常見(jiàn)的例子有：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用的液壓馬達(dá)，雖然得到了很好的維護(hù)保養(yǎng)，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)行，仍然在摩擦副的配合面上有了一定的磨損，如，配流盤(pán)和缸體的摩擦副，磨損后的配流盤(pán)在工作表面的痕跡會(huì)呈明亮的環(huán)形磨痕，在磨損出的厚度尺寸減小，造成精度損失。

        液壓馬達(dá)維修中的摩擦磨損以上就是摩擦磨損的造成原因，經(jīng)過(guò)以及結(jié)果，液壓馬達(dá)維修，很多時(shí)候面對(duì)的都是這種情況。由于此類(lèi)情況只能夠不斷的去將摩擦磨損變小，而不能夠完全清除，所以，在日常除了對(duì)液壓馬達(dá)的進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)外，還要每隔一段時(shí)間將液壓馬達(dá)送到專(zhuān)業(yè)的維修地方進(jìn)行維修，以保障液壓馬達(dá)的工作效率能夠正常。

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