液壓馬達(dá)維修中的凹坑磨損，指的是一種液壓元件的疲勞損壞。液壓馬達(dá)的元件在回轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生交變載荷，由于周期性壓縮和變形，會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力和金屬疲勞現(xiàn)象，結(jié)果會(huì)在元件的表面上產(chǎn)生微小的裂紋，繼續(xù)發(fā)展慢慢造成零件表面一小塊一小塊的剝落;剝落的金屬屑會(huì)留在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副中間，將元件的表面磨損，此為凹坑磨損。

       而液壓馬達(dá)的氣蝕磨損造成的原因在于;進(jìn)油管路的老化，接頭的破損變形以及振動(dòng)導(dǎo)致的接頭松動(dòng)，而且進(jìn)油管路是負(fù)壓，因此進(jìn)油管路有一定的空氣混入，這事導(dǎo)致液壓馬達(dá)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象的前提。由于空氣中的成分是洋氣、氮?dú)夂鸵欢ǚ至康乃郑谝簤河透邏旱淖饔孟?，?huì)生成一定量的算，同時(shí)被壓縮的空氣在從高壓區(qū)到低壓區(qū)的急劇釋放，會(huì)產(chǎn)生局部的高溫，而高溫的酸液腐蝕能力特別強(qiáng)，所以，液壓元件在局部高溫酸的腐蝕下，表面會(huì)呈現(xiàn)高壓到低壓方向的扇形痕跡，這種痕跡則被稱(chēng)為氣蝕痕跡。

       在現(xiàn)實(shí)中，因?yàn)榘伎幽p以及氣蝕現(xiàn)象造成的液壓馬達(dá)維修的案例不在少數(shù)，很多客戶(hù)在使用過(guò)后完全不會(huì)去管液壓馬達(dá)的維護(hù)工作的。這類(lèi)的情況所導(dǎo)致的現(xiàn)象就是液壓馬達(dá)是三天一小修，五天一大修，不管是對(duì)于客戶(hù)還是對(duì)于商家，都會(huì)對(duì)此種現(xiàn)象感到厭煩?？蛻?hù)會(huì)認(rèn)為液壓馬達(dá)質(zhì)量的問(wèn)題，從而抱怨商家的產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)。而商家則是認(rèn)為客戶(hù)使用不規(guī)范，導(dǎo)致液壓馬達(dá)頻繁維修，根本像個(gè)行外人。其實(shí)，我們平時(shí)只需要花費(fèi)小小的時(shí)間，就能夠有效的控制這種現(xiàn)象。無(wú)論是對(duì)于客戶(hù)還是商家，懂得液壓泵維修知識(shí)都是有一定的好處的。液壓馬達(dá)的使用壽命長(zhǎng)短，很大一部分決定在于客戶(hù)平時(shí)對(duì)液壓馬達(dá)的維護(hù)保養(yǎng)上。要懂得對(duì)液壓馬達(dá)做定時(shí)檢修，這樣才能夠保障液壓馬達(dá)不會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子。

        相關(guān)閱讀：葉片泵維修