裝載機(jī)是我們生活中常見的工程機(jī)械之一，很多機(jī)手在操作裝載機(jī)的時(shí)候會發(fā)現(xiàn)動臂舉升無力的情況，導(dǎo)致裝載機(jī)無法正常工作。而造成這個情況的直接原因是動臂液壓缸活塞端的壓力油壓力不足，涉及到裝載機(jī)液壓系統(tǒng)，多以在維修的時(shí)候最好是尋找專業(yè)的液壓泵維修人員前來維修。而造成動臂液壓缸活塞端的壓力油壓力不足的原因有哪些呢？我們來一一列舉。

        1、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)中濾油器堵塞或液壓泵內(nèi)泄嚴(yán)重，液壓泵泵不出有足夠壓力的油液；
         面對液壓系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)泄漏和外泄漏，發(fā)生內(nèi)漏的部位可能是多路換興發(fā)的總安全閥壓力調(diào)整過低、或主閥芯被臟物卡住在開啟位置（先導(dǎo)式溢流閥主閥芯的彈簧很軟，容易被臟物卡住），多路閥中動臂換向閥的閥桿與閥體孔的間隙過大，動臂液壓缸活塞上的密封圈損壞或嚴(yán)重磨損，流量轉(zhuǎn)換閥閥芯與閥體的間隙過大，或閥內(nèi)的單向閥密封不嚴(yán)。

         裝載機(jī)液壓系統(tǒng)中濾油器堵塞或液壓泵內(nèi)泄嚴(yán)重，液壓泵泵不出有足夠壓力的油液的排除方法有以下6種：
①檢查濾油器，若堵塞則清洗或更換；觀察油液，若變質(zhì)則更換。
②檢查總安全閥是否卡住，若卡住，只須拆下總安全閥、清洗主閥芯，使之能自由推動即可。若故障還不能排除，則操縱多路換向閥，旋轉(zhuǎn)總安全閥的調(diào)壓螺母，觀察系統(tǒng)的壓力反應(yīng)，若壓力能調(diào)到規(guī)定的數(shù)值，說明故障基本被排除。
③判斷液壓缸活塞密封圈是否已失去密封作用：將動臂液壓缸收到底，再將液壓缸大腔出口接頭的高壓膠管拆下，繼續(xù)操縱多路閥的動臂換向手柄，使動臂液壓缸進(jìn)一步收回活塞桿（由于此時(shí)活塞桿已經(jīng)收到底，不能再動，所以油壓不斷升高）。然后，仔細(xì)觀察液壓缸大腔出口處是否有油液流出，若液壓缸大腔出口處只有少量油流，說明活塞密封圈沒有失效；若形成較大的油流(大于30mL/min)，則說明液壓缸活塞密封圈密封失效，應(yīng)予以更換。

④根據(jù)多路閥使用的時(shí)間，可分析出閥桿與閥體孔的間隙是否過大。正常間隙為0.01mm，修理時(shí)的極限值為0.04mm。
⑤檢查流量轉(zhuǎn)換閥閥芯與閥體的間隙。正常值為0015～0.025mm，最大間隙不得超過0.04mm。若間隙過大或閥磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換流量轉(zhuǎn)換閥。檢查閥桿內(nèi)單向閥與閥座接觸面的密封性，若密封不良，可研磨閥座、更換閥芯。檢查彈簧，若變形、變軟或斷裂，均應(yīng)更換。
⑥若上述可能原因都被排除，故障仍然存在，則必須拆檢液壓泵。對于ZL50型裝載機(jī)常用的CBG型齒輪泵，主要檢查泵的端面間隙，其次是檢查兩嚙合齒輪之間的嚙合間隙，以及齒輪與殼體之間的徑向間隙。如果間隙過大，說明內(nèi)泄過大，因而無法產(chǎn)生足夠的壓力油，這時(shí)應(yīng)更換主泵。

        此外，CBG型齒輪泵齒輪的兩端面，是靠兩個鍍有一層銅合金的鋼制側(cè)板來密封的，如果側(cè)板上銅合金局部脫落或嚴(yán)重磨損，均會使液壓泵泵不出有足夠壓力的油液。此時(shí)，也應(yīng)更換液壓泵。

         以上就是導(dǎo)致裝載機(jī)液壓系統(tǒng)中濾油器堵塞或液壓泵內(nèi)泄嚴(yán)重，液壓泵泵不出有足夠壓力的油液的原因分析，當(dāng)裝載機(jī)出現(xiàn)上述情況時(shí)，我們只需要安照上述排除方法去一一排除，最終確定是由哪個或者是哪幾個原因造成的，將其維修或者更換就好。

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