自卸貨車(chē)采用LY-340型自動(dòng)傾卸車(chē)取力器液壓缸，傾卸型式為油壓?jiǎn)胃锥?jí)套筒式，第一級(jí)缸直徑145mm。第二級(jí)缸直徑110mm （參見(jiàn)圖3-11)。常見(jiàn)的故障為漏油。除因油封老化、磨損、斷裂外，還有當(dāng)升降液壓缸6在壓力作用下作上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，Y型油封3移位，也導(dǎo)致高壓油從筒口邊溢出。

圖3-12是Y型密封圈的接觸壓力分布狀態(tài)圖，圖3-12b為無(wú)內(nèi)壓時(shí)僅僅因唇尖變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力。當(dāng)有內(nèi)壓作用后，在密封的情況下，與介質(zhì)接觸的侮一點(diǎn)上均作用有與內(nèi)壓相當(dāng)?shù)姆ㄏ驂毫?，所以底部受到軸向壓縮，唇部受到徑向壓縮，因而使唇部與缸壁接觸變形，接觸面變寬同時(shí)接觸壓力增大(參看圖3-12c )。當(dāng)內(nèi)壓再升高時(shí)。接觸壓力的分布形式和大小進(jìn)一步改變。使唇部與缸壁配合更緊密(參看圖3-12d)。所以密封性更好。而這種車(chē)，經(jīng)常出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，其工作效果很差。經(jīng)多次查找原因，發(fā)現(xiàn)油封必須有足夠的壓縮量才能起到密封作用，也就是說(shuō)油封唇部與缸壁的接觸面要寬些，并使接觸壓力增大，則效果較好。

為此.根據(jù)單缸二級(jí)套筒的密封結(jié)構(gòu)，將擋塊2去掉.擋塊2的寬度是15mm，換上一個(gè)同油封3一祥的Y型密封圈(寬度是16mm)，再增加一個(gè)擋片。也就是說(shuō)使用了兩個(gè)Y型油封，兩個(gè)擋片，與原來(lái)的兩個(gè)彈性擋圈組成密封組件。經(jīng)過(guò)上述改進(jìn)后的LY-340型液壓升降液壓缸，不論空卸或重卸，升降自如，從未發(fā)生漏油現(xiàn)象。