前文中我們說(shuō)了裝載機(jī)液壓泵維修中的另外兩種情況，如今來(lái)看看裝載機(jī)液壓泵維修中動(dòng)臂液壓缸沉降量過大的情況。要想要搞清楚這個(gè)問題，我們得先知道什么叫做沉降量以及造成這個(gè)現(xiàn)象的原因，再到最后的解決辦法。

        沉降量的概念：將滿載的鏟斗舉起，多路閥處于中位，檢查動(dòng)臂液壓缸活塞桿的下沉距離，即為沉降量。

        動(dòng)臂液壓缸沉降量過大的原因：ZL50型裝載機(jī)在滿載的鏟斗升至最高位置達(dá)30min后，要求活塞桿對(duì)缸體的相對(duì)位移量不得大于10mm。若沉降量過大，不僅直接影響裝載機(jī)的生產(chǎn)率，而且還會(huì)影響工作裝置作業(yè)的準(zhǔn)確性，有時(shí)甚至?xí)l(fā)生事故。故障原因可能是多路閥動(dòng)臂換向閥閥桿與閥體孔的間隙過大，造成內(nèi)泄漏或動(dòng)臂液壓缸活塞的密封失效。

        動(dòng)臂液壓缸沉降量過大的排除方法：更換動(dòng)臂液壓缸活塞的密封圈；檢查多路閥動(dòng)臂換向閥閥桿與閥孔體的間隙，確保其間隙在修理極限值(0.04mm)以內(nèi)；若大于該值，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

        裝載機(jī)動(dòng)臂液壓缸沉降量過大也是裝載機(jī)在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一種現(xiàn)象，若是裝載機(jī)出現(xiàn)了上述這種故障，最好是停機(jī)檢修，尋找專業(yè)的液壓泵維修人員前來(lái)解決。若是繼續(xù)使用，有可能會(huì)進(jìn)一步加大損傷，繼而造成工程事故，這點(diǎn)使我們所有人都不希望看到的。