推土機(jī)作為生活中隨處可見(jiàn)的一種工程機(jī)械，對(duì)于推土機(jī)，我們大家都不會(huì)表現(xiàn)的泰國(guó)陌生。但是對(duì)于其液壓系統(tǒng)的話(huà)，澳托士可以認(rèn)為，真正懂的沒(méi)幾個(gè)人，包括一些常見(jiàn)的故障情況，所以，在這里，澳托士給大家介紹下推土機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障分析與排除。

〔一)主離合器系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)(圖2-24)常見(jiàn)故障是結(jié)合、分離動(dòng)作不靈，主要原因及排除方法如下。
(1)液壓泵供油不足，造成壓力上不去，使液壓推力減小，不能使離合器正常結(jié)合、分離，且伴有較強(qiáng)的噪聲。原因是主離合器殼內(nèi)油位太低，使泵吸空，供油不足。只要向主離合器殼內(nèi)加足液壓油即可解決。
(2)安全閥過(guò)早打開(kāi)。一般情況下，安全閥的開(kāi)啟壓力應(yīng)是3.92MPa。但由于彈簧過(guò)軟，壓力不足就開(kāi)啟了，不能形成足夠的推力推動(dòng)離合器結(jié)合和分離。此時(shí)，應(yīng)更換彈簧。
(3)容全閥閥芯卡死不能復(fù)位。這時(shí)，壓力油順利通過(guò)，不能造成壓力，離合器也不能正常工作。原因是油中的顆?？ㄗ×碎y芯。這時(shí)，應(yīng)卸下安全閥，清洗污物。重新裝上。

(二)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)
推土機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)(圖2-25 )常見(jiàn)故障是:轉(zhuǎn)向制動(dòng)失靈、不能左右轉(zhuǎn)向、不能停車(chē)。主要原因及排除方法如下。
(1)進(jìn)入轉(zhuǎn)向閥的油壓太低。進(jìn)入轉(zhuǎn)向閥的油·壓一般情況下應(yīng)為1.13MPa，它是由減壓閥來(lái)控制的。但長(zhǎng)時(shí)間使用后，減壓閥的復(fù)位彈簧產(chǎn)生永久變形，開(kāi)啟壓力低于1.13MPa(經(jīng)實(shí)測(cè)，平均壓力僅0.7MPa--0.9MPa) ,造成轉(zhuǎn)向失靈。更換復(fù)位彈簧即可排除故障。
(2)減壓閥閥芯卡死不能復(fù)位，使壓力油卸掉，造成不能轉(zhuǎn)向。原因是油中顆粒狀物卡死在閥體與閥芯芯間，閥芯不能復(fù)位。這時(shí)，卸下閥芯，清洗污物即叮解決。
(3)換向閥換向不到位，造成轉(zhuǎn)向失靈。原因是:控制桿調(diào)得太松，閥芯復(fù)位彈簧太軟，閥芯被異物卡住口調(diào)整、更換和清洗相應(yīng)零件便可。
(4)轉(zhuǎn)向液壓泵供油不足，造成離合器摩擦片分離緩慢，甚至不能轉(zhuǎn)向。原因是后橋箱油位太低，將油加足即可。
(5)泄漏太大不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向.通向轉(zhuǎn)向離合器的進(jìn)回油是通過(guò)后橋軸和連接盤(pán)來(lái)連通的口通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，使后橋軸和上下蓋之間以及軸承座和連接盤(pán)之間的間隙增大，密封磨損，泄漏嚴(yán)重，從而造成轉(zhuǎn)向失靈。另外，活塞、密封環(huán)磨損，增加了泄漏，也造成轉(zhuǎn)向失靈。更換密封及相應(yīng)部件即可排除。

(三)工作裝置液壓系統(tǒng)
工作裝置液壓系統(tǒng)(圖2-26)常見(jiàn)故障是:液壓缸提升力不足，升降速度慢，缸頭漏油，溜鏟等，其原因及排除方法如下。
(1)推土換向閥研磨，閥本身的內(nèi)泄漏增大，使液壓缸的供油量不足，系統(tǒng)壓力上不去，液壓缸提升力減小。另外，接頭部分及液壓缸密封損壞也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。需更換相應(yīng)的零件。
(2)換向閥處于封閉信號(hào)時(shí)有溜鏟現(xiàn)象。主要由于油封、活塞密封損壞，緩沖閥不能封油，使液壓缸內(nèi)泄增大，造成溜鏟。另外，單向吸入閥和過(guò)載閥封油面漏油，也會(huì)有此現(xiàn)象。更換密封和相應(yīng)的零件一可以解決。
(3)安全閥失去作用。是因?yàn)榛y閥芯卡孔，彈簧損壞，阻尼孔堵塞，使閥芯不能復(fù)位，從面造成安全閥失效，應(yīng)卸下安全閥進(jìn)行清洗和檢修，同時(shí)更換彈簧。
(4)過(guò)濾器阻塞，產(chǎn)生較高的背壓和噪聲，使濾芯崩壞，排除方法是過(guò)濾(控制)箱中的液壓油，更換閥芯。

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